本网讯 为积极响应区域国别研究跨学科协同创新的现实需求，依托广东外语外贸大学区域国别学部学科交叉创新团队田野调查专项项目，7月13日至27日，由东南亚学院（东南亚研究院）郑虹博士、区域国别学院（区域国别研究院）郑春生副研究员、硕士研究生奚靖杰组成的调研团队，赴越南河内、胡志明市及兴安、北江等地，开展为期15天的田野调查。项目聚焦新能源车政策体系、产业运营与市场消费生态，系统考察越南绿色交通转型进程与中资车企出海实践。
项目团队涵盖区域国别研究、外国语言文学等多学科领域。调研围绕越南绿色交通国家战略（第876号决定）的政策框架与执行瓶颈、多部门协调机制、充电基础设施的公共产品属性、中央与地方政策工具差异、本地化率门槛的实施效果、VinFast市场主导地位对产业竞争格局的影响、充电电价定价机制、碳交易体系设计及中越新能源产业链合作等十大核心议题展开，形成具有明确问题意识的访谈提纲，为学术对话的专业性与针对性奠定基础。
越南系东南亚新能源产业转型的关键节点，河内与胡志明市分别作为政策决策中枢与终端消费市场，兴安、北江等地则集聚了中资整车与零部件制造企业。本次调研得到项目团队成员、越南社会科学翰林院亚太研究院南海与南太平洋研究中心副主任裴氏清香博士的学术支持。在越期间，团队先后走访中国驻越南大使馆经商处、越南社会科学翰林院亚太研究所、越南国立大学经济与政策研究所、越南国家图书馆、奇瑞越南合资工厂（GEL-O&J汽车组装厂）、比亚迪驻越办事处、雅迪北江工厂、吉利及长城驻越办事处、中国能源建设集团广东省电力设计院驻越机构等政策研究机构与制造企业，实地考察比亚迪、雅迪、吉利、奇瑞等品牌经销商门店及越南本土VinFast 4S店，并与校友企业越南富生商务咨询、首望置业等商务服务机构进行座谈，系统调研政策体系、产业运营、市场消费与营商环境。调研综合运用参与式观察法、深度访谈与问卷调查等田野调查方法，注重一手资料的获取与跨文化比较分析。
在政策与学术层面，团队于7月13日下午召开项目启动会，校准调研提纲、确认访谈对象并建立田野档案管理制度；7月14日上午，拜访中国驻越南大使馆经商处，听取关于越南宏观经济走势、产业短板及新能源领域中资布局情况的介绍；7月16日，赴越南国家图书馆查阅工贸部、交通运输部发布的公开政策文件与行业统计数据；7月22日上午，与越南社会科学翰林院亚太研究所（IAPS）副所长杨文辉副教授、博士及越南国立大学经济与政策研究所（VEPR）副所长阮国越博士等多位专家举行学术座谈。
团队和越南社会科学翰林院亚太研究所、越南国立大学经济与政策研究所专家座谈交流
双方围绕第876号决定的政策设计与执行困境、多部门职能交叉与协调低效、充电基础设施的公共产品属性、河内行政约束与胡志明市市场激励的差异化政策路径、本地化率门槛的实施效果、VinFast市场主导地位对产业竞争格局的长远影响、充电电价部门博弈的制度成因、中央与地方权责关系、中越新能源产业链的互补环节与合作障碍、碳交易机制的政策工具可行性等议题展开深度交流。
团队和越南社会科学翰林院亚太研究所、越南国立大学经济与政策研究所专家合影
在制造与产业一线，7月15日，团队赴兴安省太平市钱海县考察奇瑞（Omoda & Jaecoo）GEL-O&J汽车组装厂，调研项目建设进度、生产线布局及本地化供应链配套情况；7月17日上午，走访吉利驻越办事处，围绕总代运营模式、新能源车型导入计划、渠道建设及本土经销商协同机制进行交流；7月20日上午，与中国能源建设集团广东省电力设计院驻越机构座谈，探讨越南电力供需缺口、新能源转型瓶颈及储能领域地方保护政策。
团队实地考察奇瑞（Omoda & Jaecoo）集团投资建设的GEL-O&J汽车组装厂
团队与中国能源建设集团广东省电力设计院驻越机构负责人座谈
7月21日，赴北江省考察雅迪越南工厂，调研电动摩托车本地化生产、供应链配套及出口东南亚布局；7月23日下午，走访比亚迪胡志明市办事处，了解其在越南乘用车市场的渠道布局与终端销售策略；7月24日上午，与长城驻越办事处就本地化生产规划、供应链本土率提升路径及中长期投资策略进行交流。
团队赴比亚迪胡志明市办事处开展调研
在市场终端与商务服务层面，7月14日下午，团队赴校友企业越南富生商务咨询有限公司，与校友王一夫及其团队就越南投资政策、中资企业落地实务及新能源市场现状进行交流；7月17日，走访比亚迪、雅迪、长城、五菱、广汽传祺、MG、奇瑞等中国品牌经销商门店及VinFast 4S店，就充电桩配置、目标客户群体及定价策略等议题与销售负责人交流；7月17日下午，拜访首望置业，调研河内房地产市场现状、价格梯度、新能源配套规划及2环内燃油车禁行政策对住宅项目的影响。
团队赴校友企业越南富生商务咨询有限公司开展实地调研
在消费端调研层面，团队运用参与式观察法与问卷调查法，于7月18日在河内主要商业区（还剑郡、纸桥郡）实地观察公共充电站分布与使用情况；7月19日在河内大型充电站及网约车司机聚集点对职业司机开展深度访谈，主题涵盖新能源车运营成本变化与使用体验，覆盖电动摩托车骑手与传统出租车司机等不同类型；7月20日下午在河内大型商场新能源车展厅附近对普通市民开展访谈，主题聚焦购车意愿、品牌认知与主要顾虑；7月22日下午进行河内阶段小结，明确胡志明市工作重点；7月24日下午走访胡志明市新能源车展厅，与销售负责人就南方消费者购车偏好与区域差异进行交流；7月25日在胡志明市大型充电站及网约车司机聚集点对职业司机开展访谈，并在大型商场新能源车展厅附近对普通市民开展访谈；7月26日在胡志明市主要商业区（第一郡、平盛郡）实地观察公共充电站分布与使用情况，并进行阶段小结与资料整理。累计回收有效问卷近300份，系统掌握了不同群体对新能源车的接受度、品牌认知、使用体验及购车偏好，为市场端研究提供了扎实的一手数据支撑。
团队实地走访越南本土最大车企vinfast销售门店
交流期间，调研团队务实的调研作风获得调研单位广泛认可与支持。中国驻越南大使馆经商处指出，越南宏观经济稳中向好，但电力基础设施薄弱、新能源消纳存在瓶颈，中资企业在越布局空间广阔，亟需学术界的系统性研判支撑。越南社会科学翰林院亚太研究所副所长杨文辉副教授表示，中越绿色交通政策演进与市场结构互补性强，期待与中方团队持续深化合作。越南国立大学经济与政策研究所副所长阮国越博士指出，越南新能源车市场处于快速导入期，但充电基础设施配套滞后，碳交易机制设计、充电电价协调、电池回收法规等关键环节亟待制度供给。奇瑞越南合资工厂以深度合资模式实现产业链本土化，为中国整车企业拓展东南亚市场提供了可复制经验；比亚迪依托技术优势与直营模式，在越市场确立了差异化竞争优势。中能建驻越机构表示，越南储能领域地方保护普遍，新能源消纳困境需政策与技术双重突破。校友企业代表认为，学术机构深入调研有助于企业精准研判市场形势、优化经营策略。
本次调研系广东外语外贸大学区域国别学部学科交叉创新团队田野调查专项项目的系列活动之一。此次越南调研旨在推动区域国别研究从理论建构走向田野实践，贯通政策研判、产业考察与市场实证多个维度，实现学术研究与海外实践的有机结合。未来，调研团队将持续深耕东南亚新能源研究，聚焦中越绿色合作热点，链接学术、政企与行业多方资源，产出高质量研究成果，助力中越新能源产业合作纵深发展。
初审：谭珺如
复审：韩永辉
终审：袁薇佳
